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雙金屬缸套的環境十分端，磨損的因素許多。通常出自于構造緣故容許一切正常磨損，可是應用和檢修不合理會導致出現異常磨損。
1因結構緣故導致的磨損
1）潤化情況不太好，因而雙金屬缸套的上方比較嚴重磨損。雙金屬缸套的上方挨近發動機燃燒室，溫度高，潤化標準很差。清新空氣和未揮發的然料的清洗和稀釋液加重了上方情況的惡變，導致雙金屬缸套處在干磨擦或風干磨擦情況，這也是雙金屬缸套上方比較嚴重磨損的緣故。
2）上方承擔髙壓，因而雙金屬缸套磨損重而輕。活塞環在其本身的彈性和背壓式的效果下被壓在雙金屬缸套內壁。正壓力越大，產生和保持潤滑脂膜越艱難，而且機械設備磨損加重。在驅動力四沖程中，伴隨著活塞降低，正壓力慢慢減少，雙金屬缸套磨損愈來愈輕。
3）強氧化劑和有機物會導致雙金屬缸套表層浸蝕。雙金屬缸套中的可燃性混合物質點燃后，會轉化成水蒸汽和酸性氧化物。他們融解在水中產生強氧化劑，點燃環節中產生的有機物導致雙金屬缸套表層浸蝕。在磨擦歷程中，腐蝕原材料慢慢被活塞環刮擦。爆出，導致雙金屬缸套形變。
4）鍵入機械設備殘渣，使雙金屬缸套的中間磨損大量。空氣中的塵土、進到活塞和雙金屬缸套壁的潤滑脂等殘渣會造成耐磨材料磨損。當活塞在雙金屬缸套中反復運動時，塵土或殘渣會因為雙金屬缸套中間的A挪動速率而加重雙金屬缸套中間的磨損。
2因處理不當導致磨損
1）機油濾芯過慮成效差。假如機油濾芯工作中異常且汽車機油未獲得合理過慮，則帶有很多硬顆粒物的潤滑脂將必然地提升內缸套的磨損。
2）空氣過濾網的過濾效率低。空氣濾芯的功用是消除進到雙金屬缸套的空氣中的塵土和沙子，以降低雙金屬缸套、活塞和活塞環上的磨損。試驗表明，假如汽車發動機未配置空氣濾芯，則雙金屬缸套磨損將提升6-8倍。空氣濾芯長期性未清理維護保養，過慮成效差，加快了雙金屬缸套的磨損。
3）長期超低溫運作。長期性超低溫運作，，導致欠佳點燃，碳從雙金屬缸套上方堆積，導致雙金屬缸套上方比較嚴重磨損；第二，造成電化學反應。
4）自始至終應用偽劣潤滑液。一些買車人根據劃算來省錢。她們常常在馬路邊店鋪或不負責任的供應商中應用偽劣潤滑液。結果，雙金屬缸套的上方被比較嚴重浸蝕，而且其磨損是標準值的1-2倍。
3維護保養不合理產生的磨損
1）雙金屬缸套未恰當安裝。安裝雙金屬缸套時，假如發生組裝不正確，則雙金屬缸套軸線和發動機曲軸中心線不豎直，這將導致雙金屬缸套出現異常磨損。
2）連桿的軸套孔傾斜。檢修操作過程中，對連桿小頭的軸套開展鉆孔時，絞刀歪斜使連桿的軸套孔傾斜，活塞銷的軸線與中心線不平行面。連桿小頭的工作壓力，驅使活塞向雙金屬缸套的一側歪斜。這也會導致雙金屬缸套出現異常磨損。
3）連桿彎折形變。因為飛行事故或其它緣故，受影響的連桿將彎折并形變。如果不立即改正，可能加快雙金屬缸套的磨損。
