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雙金屬缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一，其技術(shù)狀況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修主要看雙金屬缸套的磨損程度。如果平時(shí)不注意很多細(xì)節(jié)，往往會(huì)造成雙金屬缸套早期磨損。因此，如何避免雙金屬缸套的早期磨損，可以大大延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，間接節(jié)省維修費(fèi)用。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本還是很高的。
1.空氣過濾器不容忽視。
空濾故障直接影響雙金屬缸套的磨損。我拆過一些劣質(zhì)的空氣濾清器，要么直接疊在一起，要么釘在濾芯拼接處。這樣空氣過濾網(wǎng)漏氣，容易造成氣流短路，除塵效果達(dá)不到。空氣中的灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，容易損壞雙金屬缸套。
所以要選擇的空濾，經(jīng)常檢查清潔空濾上的灰塵，保證其清潔度。定期保養(yǎng)，及時(shí)更換損壞部件，避免顆粒進(jìn)入雙金屬缸套。確保過濾器與吸氣軟管連接的緊密性，確保增壓器壓縮機(jī)出口與氣缸蓋之間不漏氣。
2.控制冷卻系統(tǒng)的溫度
注意柴油機(jī)的工作溫度，會(huì)腐蝕磨損雙金屬缸套。柴油機(jī)的工作溫度取決于冷卻系統(tǒng)的溫度。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，當(dāng)冷卻液溫度為40-50℃時(shí)，雙金屬缸套的磨損程度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常磨損，磨損主要來源于腐蝕。
但冷卻系統(tǒng)的溫度不能過高，也不能超過90度，否則缸內(nèi)溫度會(huì)升高，燃油中的氮氧化物容易對(duì)雙金屬缸套造成腐蝕和磨損。
3.選擇合適的柴油。
選擇合適的機(jī)油。機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)各部件必不可少的，其潤(rùn)滑性能可以有效減少精密零件之間的磨損。所以機(jī)油要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同情況來選擇。
與過去相比，現(xiàn)階段的柴油機(jī)在工藝和零件精度方面都有了顯著的技術(shù)進(jìn)步。選擇機(jī)油時(shí)，質(zhì)量等級(jí)應(yīng)滿足CH和CI或以上，粘度等級(jí)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的增強(qiáng)強(qiáng)度和工作環(huán)境選擇。
4.避免濕氣的氣蝕和穿孔雙金屬缸套
濕氣雙金屬缸套外徑的外表面與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液部分接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，雙金屬缸套會(huì)有很多狀態(tài)，活塞除了在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)外，還會(huì)左右擺動(dòng)，造成雙金屬缸套嚴(yán)重振動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)轉(zhuǎn)速很高，這個(gè)頻率會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng)。
對(duì)于雙金屬缸套外的冷卻液來說，雙金屬缸套外表面的高溫會(huì)使冷卻液中的水部分汽化，從而產(chǎn)生氣泡。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在高頻振動(dòng)的影響下，氣泡會(huì)。如果氣泡長(zhǎng)時(shí)間在同一位置，氣體雙金屬缸套外壁會(huì)產(chǎn)生空化甚至穿孔。為了防止gas 雙金屬缸套的氣蝕，除了在設(shè)計(jì)和制造上采取措施外，從使用、保養(yǎng)和維修的角度，卡友們也要做好相應(yīng)的工作:
1)保持發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，盡量保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)械性能。
2)注意防凍冷卻液的選擇和更換，選擇防腐性能好的合格產(chǎn)品，使用過程中經(jīng)常檢查更換。
5.雙金屬缸套，活塞連桿組和曲軸的使用
首先注意檢查，確保雙金屬缸套和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體清潔，各部件間隙是否正常。同一臺(tái)柴油機(jī)的活塞和連桿重量應(yīng)盡可能一致，并保證各種螺栓螺母的擰緊力矩值。
曲軸總成在使用過程中，應(yīng)注意扭振減振器是否失效，各軸承配合間隙是否超差，避免曲軸異常振動(dòng)，加速活塞連桿總成和雙金屬缸套的早期磨損。
6.合理選擇磨合規(guī)范
在新機(jī)上運(yùn)行或更換四臺(tái)匹配的柴油機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高負(fù)荷運(yùn)行，轉(zhuǎn)速也不能拉得太高。建議不要超過額定速度的80%。磨合的目的是改善柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作條件，提高其可靠性和使用壽命。
