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現在我們都知道新買的車一定要好好保養，只有這樣才能延長使用壽命。陶瓷缸套也是一樣，一定要做好陶瓷缸套的維護工作。具體應該怎么做？讓我們來詳細了解一下:
1.正常行駛情況下，每5000公里要檢查一次制動蹄片，不僅要檢查剩余厚度，還要檢查制動蹄片的磨損狀態，兩側磨損程度是否相同，是否自由回復等。發現異常情況必須立即處理。
2.閘瓦一般由鐵襯板和摩擦材料組成，更換一定要及時，在打磨比較嚴重之前不要進行更換。有些車輛配有制動蹄報警功能。一旦達到磨損限，儀器會發出警報，提示換鞋。達到使用限的鞋子必須更換。即使還能使用一段時間，制動效果也會降低，影響行車安全。
3.更換時，應更換原廠配件提供的制動片。只有這樣，剎車片和剎車盤之間的制動效果才能達到佳，磨損小。
4.更換制動蹄時，必須使用工具推回制動缸。不要用其他撬棍壓回去，這樣容易導致制動鉗的絲杠彎曲，造成剎車片卡死。
5.閘瓦更換后需要磨合200km才能達到佳制動效果。
6.新換的鞋子必須小心駕駛。換鞋后，必須踩幾次剎車，消除鞋子和剎車盤之間的間隙，導致腳沒有剎車，容易發生事故。
開車時一定要按照上面的說明做好陶瓷缸套的保養工作。這樣才能更方便實用，降低成本。
了解陶瓷缸套的人應該都知道，陶瓷缸套分為干陶瓷缸套和濕陶瓷缸套兩種。我們應該根據自己的實際情況選擇性購買。
我們先給大家介紹一下干陶瓷缸套，干陶瓷缸套不直接與冷水接觸，壁較薄，與缸體承孔過盈配合，不易漏水與漏氣濕陶瓷缸套；下面我們在了解一下濕陶瓷缸套，濕陶瓷缸套直接與冷水接觸，壁較厚，散熱效果好，易漏氣漏冷。
陶瓷缸套分為干陶瓷缸套和濕陶瓷缸套兩大類。干陶瓷缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。濕陶瓷缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發動機的冷卻，有利于發動機的小型輕量化。
陶瓷缸套就是發動機氣陶瓷缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。背面不接觸冷卻水的氣陶瓷缸套叫干陶瓷缸套，背面和冷卻水接觸的氣陶瓷缸套是濕陶瓷缸套。
